日本中の働くお前と会社を元気にする男、大條充能 blog
 
 
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大條充能 Mitsuyoshi Daijo
1965年生まれ。
1984年株式会社リクルート社入社。
総務部にて社員向け全社イベント企画を担当。
リクルート社のお祭り男として稀有の才能を発揮し注目を集める。
90年、リクルート事件のさなか「総務部DaijoBand」を結成し、TBS「いかすバンド天国」に出演したことが社内で話題に。
91年、リクルート社の社内報「かもめ」で人生相談コラムを開始し、リクルートナンバーワン有名人の座を不動のものとする。
更にリクルート社が発行する情報誌「ダ・ヴィンチ」、「B-ing」、「就職ジャーナル」、「フォレント」や当時のリクルート社に、資本参加していたダイエー社の社内報「Dai好き」などでも人生相談コラムが実施され、その人気はリクルート関係者の誰もが認めるものとなる。
現在も「かもめ」の人生相談コラムはキラーコンテンツとして継続中。
97年にリクルート社を退社。IO(イオ)契約社員1号として、同社と契約を結ぶ。
98年、企業風土活性化をご提案するトータルサポートする会社、株式会社ゼロインを設立、代表取締役社長に就任。
2013年 6月 代表取締役会長兼CEOに就任、現任。
著書に「熱いぜ!!悩まない人生法」(宙出版)、「社会人のオキテ」(実業之日本社)、「食いしばるために、奥歯はあるんだぜ! ~会社と社員が元気になる伝説の人生相談~」(ポプラ社)、「まだお前は始まったばかりだぜ!」(ごきげんビジネス出版)がある。
『まだお前は始まったばかりだぜ!~誰にも聞けなかった?!ガチな社会人の悩み50!~』 (ごきげんビジネス出版)
 
『食いしばるために、奥歯はあるんだぜ! ~会社と社員が元気になる伝説の人生相談~』 (ポプラ社)
 
『社会人のオキテ』
(実業之日本社)
 
『熱いぜ!! 悩まない人生方法』 (宙出版)
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勝ち組と負け組について 2006年9月29日
 

DSC00139.JPG←銀座の夜に現れるロールスロイス

DSC00135.JPG←驚異の個人タクシー


小泉政権で勝ち組と負け組が二極化したことが問題視されている。
小泉さんや竹中さんが進めた構造改革や規制緩和はどうだったのか?

俺は問題視されている二極化の本質的原因は、
規制緩和や構造改革ではないと思っているぜ!

負け組業界の代表として取り上げられるタクシー業界。
マスコミではタクシーが規制緩和により
台数が急増し、業界労働者の所得減少が深刻だと放映しているぜ。

銀座のロースルロイスのタクシーをイメージしてほしいぜ!
人は誰でもみなローロスロイスに一度は乗ってみたいと思うぜ。
更に、同じ個人タクシーで同じ料金を払うのであれば、
絶対にロールスロイスに乗るぜ。
負け組タクシー業界にあって、圧倒的優位性を誇って
勝ち続けている人が存在するということだぜ!

つまり、どんな業界も、規制緩和によって勝ち組負け組が
発生するのではなく、
労働者もしくはサービス提供者のアイディアと努力と設備投資に
よって勝敗が決定されるのが、本質だということだぜ!

銀座からタクシーに乗るときに、
港区まで乗車をお願いすると「チェ!」とはき捨てるように
近距離乗車を嫌う運転手がいるぜ。
誰でも一度はそんな不愉快な思いをしたことがあるに
違いないぜ。
いつも遠乗り乗客を待ち、あてがはずれた時に不愉快な
態度をする運転手は人生に成功はないぜ。
そんな態度の運転手には、99%ユーザーはリピートしないぜ。

ロールスロイスほどの設備投資がなくとも、
ユーザーがリピートしたくなること、
競合他社との差別化をしっかり考え行動している運転手は、
個人タクシーであろうが、何であろうが、
勝ち組になれるぜ。

ロールスロイスの個人タクシー、
俺はそんなトライをしているスタンスが大好きだぜ。
通常料金の倍値を払ってでも
乗車の価値はあるぜ、熱いぜ!!

投稿者 admin : 2006年9月29日 11:28

 
 
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コメント  
 

見たことあります。たしかに。
明日のためには、「考え」て、「投資する」は大切ですね。

それにしても、「チェッ」の気持ちもわかるだけに複雑ですが
やはり、気分わるいですよね。

投稿者 hanaki : 2006年9月29日 21:15
 
 

ロールスロイスではなく光岡のガリューですね。
似てる?といえば似ているかもしれませんけどね。
ロールスロイスに比べると小さい車ですけど・・・・

投稿者 aiko : 2009年4月 5日 12:52
 

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